Quelques astuces pour bien entretenir les freins de votre voiture

admin — Sun, 07 Jan 2018 16:54:29 +0000

Bien entretenir sa voiture, c’est prendre soin de son investissement, mais aussi et surtout, prolonger la durée de vie de son véhicule. Les freins font partie des éléments primordiaux en ce qui concerne la sécurité des passagers. En prendre soin est tout à fait normal voire, impératif. Voici quelques astuces pour bien les entretenir.

Comprenez comment les freins s’usent

Pour pouvoir bien entretenir les freins de votre véhicule, il faudra comprendre globalement comment ils fonctionnent et trouver leur emplacement pour y jeter un coup d’œil de temps en temps. La plupart des voitures actuellement, sont équipés de freins à disque placés à l’avant. Une pression actionne un étrier hydraulique qui serre les plaquettes de freins sur le disque. Sous l’effet du frottement et de la chaleur, l’étrier se referme sur le disque, ce qui provoque son usure. Ce disque dépend par contre, des plaquettes. Il peut se tordre ou se fendiller. Par contre, si votre voiture est ancienne, les freins sont probablement à tambour. Dans ce cas, une pression écarte les 2 mâchoires qui arrêtent le tambour et donc, la voiture. Ils sont usés lorsque les mâchoires sont inférieures à 1.5 mm. Pour le vérifier, tirez le levier frein à main pour obtenir les crans.

Vérifiez périodiquement vos plaquettes

Pour que vous puissiez prendre soin de vos freins, vous devez vérifiez de temps en temps les plaquettes de freins qui sont généralement installés à l’avant de la voiture. C’est un voyant sur le tableau de bord qui se charge de vous avertir. Mais si votre véhicule n’est pas équipé de cette technologie, vous pouvez également le faire à l’aide d’un appareil comme le palmer ou le pied à coulisse. Cet outil permet de comparer l’épaisseur du disque avec celle de la piste de freinage c’est-à-dire, le lieu où frottent les plaquettes. Trop usées, les plaquettes doivent alors être remplacées par paire. Ceci fait, elles nécessitent une période de rodage pour qu’elles puissent s’adapter aux disques. Cette période est à respecter scrupuleusement, car l’efficacité du freinage est en jeu. Il en va également de votre sécurité. En moyenne, ces plaquettes durent plus de 30 000 km de route, mais à ceci s’ajoute votre façon de conduire. Les gros coups de freins répétés peuvent les user rapidement.

N’oubliez pas le « lookckeed »

Le liquide de frein, également appelé loockeed, peut également s’user. Il doit être vérifié régulièrement pour s’assurer qu’il n’y a pas de fuites, de corrosion, ou d’échauffement rapide de celui-ci, pouvant entraver un bon freinage. Il a pour rôle de transmettre jusqu’aux roues, la pression exercée sur les leviers de freins. Par ailleurs, l’usure des plaquettes peut se vérifier par la diminution de celles-ci, c’est-à-dire, que plus les plaquettes sont neuves, plus le niveau est maximal et vice versa. Normalement, ce liquide se change une fois tous les deux ans. Cependant, vous pouvez, selon les circonstances, vérifiez périodiquement son niveau. D’autant plus que l’humidité contenue dans l’air ou les écarts de température liés aux phases peuvent aussi le dégradé. En cas de doute, n’hésitez pas à faire appel à des professionnels.

Ma toute première moto !

admin — Tue, 14 Mar 2017 08:46:20 +0000

Vous avez une idée précise de la moto que vous voulez acheter, soit. Maintenant, réfléchissez bien si elle est adaptée à l’usage que vous voulez en faire, si son prix entre dans votre budget, si ses caractéristiques vous conviennent, si son poids une fois en selle est correct, etc. En fait, souvent, entre la moto que vous avez dans votre tête et celle qui est devant vous chez le concessionnaire, il y a parfois un gouffre.

Comment allez-vous la choisir ?

Comment savoir si telle ou telle moto est l’idéale pour vous, pour votre première moto ? Car il est important que cette toute première moto vous donne toute satisfaction, vous donne confiance en vous et vous apporte un maximum de plaisir. Il faut que vous soyez à l’aise dessus, lors des manœuvres, etc., bref, que vous fassiez un seul corps avec votre engin. Le premier principe que vous devez adopter est celui-ci : toujours essayer une moto en tant que conducteur. Si vous l’essayez en tant que passager, vous ne pouvez pas l’apprécier à sa juste valeur, vous ne ressentirez pas pleinement les sensations ni la conduite.

Si vous avez un budget allant jusqu’à 7 500 euros

Pour un tel budget, vous aurez une large palette de choix pour votre première moto. Dans cette catégorie de prix de motos neuves, vous pouvez trouver des modèles avec un ABS en option. Et si vous avez un gabarit soit moyen soit petit, il sera plus facile de trouver des motos avec des selles réglables ou creusables, de même qu’un guidon adaptable. C’est le cas par exemple du CBF 600 S, du Bandit 650 S, de la XJ6 et la XJ6 Diversion. Et une fois de plus, n’oubliez pas de faire un essai en conduisant vous-même la moto. Pour les modèles neufs, vous avez quelques belles motos telles que la Kawasaki Z750, la Kawasaki ER-6n et le Kawasaki ER-6f. La Z750 dispose d’un moteur puissant tandis que la ER-6f possède une belle mécanique et le charme d’une sportive et surtout, l’ABS en option. La Yamaha XJ6 Diversion est plus douce en motorisation mais tout aussi efficace.

En occasion, que pourrez-vous trouver ?

Entre 5 000 et 7 500 euros, vous pouvez facilement trouver des cylindrées supérieures à 750 cm³. Il y a par exemple la Yamaha Bulldog, vraiment d’une conduite agréable même si elle n’est pas très puissante. Elle dispose d’une transmission à cardan, ce qui ne signifie pas d’entretien hors révision, ce qui est un avantage considérable. Si vous mesurez plus d’1m70, peut-être pouvez-vous vous tourner vers la Honda CB 1000R qui vous permet de poser les deux pieds au sol. Si vous souhaitez une selle plus fine, vers l’avant en tout cas, c’est la Kawasaki Z 1000 qui est faite pour vous. Dans la gamme des roadsters sportifs, la Ducati Monster 1100 reste une référence et qui fera une parfaite première moto. Quant à la BMW R 1200 GS, elle est tout simplement exceptionnelle même si elle a l’air d’en imposer.

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